Trasporto ferroviario urbano: il piano per lo stadio e la città

L’idea è chiara: trasformare il treno nel mezzo privilegiato per raggiungere lo stadio “Renzo Barbera”. È quanto emerso dalle dichiarazioni del direttore regionale di Trenitalia, Pasquale Cammisa, durante la presentazione dei nuovi convogli Pop destinati alla rete metropolitana di Palermo. Già in occasione di alcuni eventi calcistici, come la sfida con il Manchester City e la prima gara di campionato, era stata testata la formula dei collegamenti straordinari. Allora non mancarono difficoltà legate agli orari degli ultimi convogli, ma oggi Trenitalia ha avviato un confronto con l’assessorato regionale alle Infrastrutture per pianificare soluzioni più stabili ed efficaci. La Regione ha manifestato una forte attenzione verso il potenziamento dell’intermodalità. L’obiettivo è permettere ai tifosi di lasciare l’automobile a casa e raggiungere lo stadio in treno, con il duplice risultato di alleggerire il traffico cittadino e migliorare la vivibilità complessiva della città. Il piano prevede l’impiego delle fermate ferroviarie di Francia e De Gasperi lungo il passante, con la possibilità di riattivare anche la stazione di Imperatore Federico, un tempo chiamata “Stadio” e realizzata in occasione dei Mondiali di Italia ’90 proprio per servire quell’area. Contestualmente, il sindaco Roberto Lagalla ha proposto di estendere l’operatività del passante ferroviario oltre Palermo Centrale, fino a Roccella, dove si trova un ampio parcheggio di interscambio. In questo modo, chi arriva da fuori città potrebbe scegliere se entrare con l’auto pagando un ticket, oppure lasciare il mezzo al parcheggio e continuare il viaggio in treno, usufruendo anche della sosta gratuita. Si tratta di un modello di mobilità sostenibile che, se attuato, porterebbe Palermo più vicina agli standard già consolidati in numerose città italiane ed europee.